朝鲜做出了一个“重大决定”,和中国有关。金正恩一出手就是大动静,前几天说要派3万人去支援俄罗斯,这两天又宣布即将恢复平壤到北京的客运列车。这客运列车自疫情初开始就封锁,停了五年,这次恢复不仅是恢复交通,更像是在告诉外界:朝鲜准备重新参与区域交流了。从平壤出发到北京的火车,时间点、停靠站、列车型号和车厢编组都已经公布,说明这不只是象征意义,是真正打算长期进行的安排。对朝鲜来说,和中国恢复连接,就是想让更多中国游客进来,也让自家商品和劳动力出去,重新激活经济。中朝之间一直有合作,很多时候是在背后默默进行,但如今朝鲜主动开通铁路,明显是想通过中国这个通道获得更多机会,无论是外汇还是其它资源,都能帮到国内目前面临的压力。另一方面,俄罗斯那边的情况也很特殊,俄乌冲突陷入胶着,兵力和资源都出现缺口,这时金正恩高调宣布,要向俄罗斯派出2.5万到3万人,这个数字已经超过了很多欧洲国家支援乌克兰的人数。这些朝鲜“工人”其实多为军事化管理,穿着军服,喊着口号,被派到库尔斯克一带参与一线基础工作,从扫雷、修路到重建,他们承担的都是难度高、危险大的任务,俄罗斯公开欢迎并专门安排了接纳流程。近几年,朝鲜就一直通过派遣工人到俄罗斯远东各地赚取外汇,这些人在俄罗斯劳作时间长、劳动强度大,收入虽然没本地人高,但已经是朝鲜工人的重要收入来源。这种安排也是俄朝之间长期合作的结果,朝鲜内部经济压力大,需要外部资源补给,两国的新协议还写明了关键时刻互相军事协助。朝鲜向俄罗斯提供兵力和劳力,并不是单方面的支持,作为交换,俄罗斯给予了技术、军事设备还有食品、燃油等实际资源,这不仅是面对战争环境下的互助,也是朝鲜稳住国内局势、推动经济恢复的重要一步。很多人以为朝鲜会完全倒向俄罗斯,但金正恩这次同时对中国和俄罗斯靠拢,目的还是想最大化收益。对中国开放铁路,就是希望获得更广阔的市场和经济机遇;对俄罗斯提供支持,则换来硬通货和实用的高端技术,两条线一起走,朝鲜等于给自己上了双保险。不过,看似两头下注,风险也并不小,支持俄罗斯等于在国际冲突中选边站,如果乌克兰局势加剧,朝鲜难免受到连带压力。而列车开通后,国内舆论、信息甚至文化流通也都会增加,这对朝鲜政府来说是新考验,需要更高水平的管理和把控。金正恩这次决策,其实是在主动制造和外界的连接点,不管是用兵派人还是用列车通道,没有再等别人来打破僵局,而是主动向外试探生存和发展的新空间。不论外界怎么看,至少朝鲜用自己的方式参与了国际博弈,争取了应对外部压力的新手段,这种操作既是现实选择,也是困境下自保的方法。